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El término pre-lodge en el contexto de aduanas del Reino Unido se refiere al proceso de declaración anticipada de la mercancía antes de que llegue al país . Es un paso importante para cumplir con los requisitos aduaneros del Reino Unido, especialmente después del Brexit, cuando las normativas de comercio han cambiado para las importaciones y exportaciones con la Unión Europea y otros países. ¿Cómo funciona el proceso de prelodge? Declaración anticipada de los productos : Cuando exportas productos a Reino Unido, puedes pre-lodging (pre-declarar) los detalles de la carga antes de que llegue a la frontera. Esto significa que la aduana del Reino Unido recibirá la información sobre la mercancía antes de que llegue al puerto o punto de entrada, lo que acelera el proceso de despacho aduanero. Beneficios : Despacho más rápido: La mercancía puede ser liberada más rápidamente al llegar, ya que la aduana ya tiene los detalles sobre la carga. Cumplimiento de normativas: Asegura que la exportación...

 El Imperio Romano, uno de los más grandes y longevos de la historia, no solo se destacó por su poderío militar y expansión territorial, sino también por su impresionante capacidad logística . Este aspecto fue fundamental para mantener el control sobre un vasto territorio que abarcaba desde el norte de África hasta Gran Bretaña, y desde la península ibérica hasta Oriente Próximo. La capacidad de mover ejércitos, suministros y personas de manera eficiente fue clave para sostener la estabilidad y el crecimiento del imperio. En este artículo, exploramos cómo funcionaba la logística del Imperio Romano y por qué fue tan esencial para su éxito. La Red de Infraestructura Romana Uno de los pilares fundamentales de la logística romana fue su red de caminos . Los romanos construyeron más de 400.000 kilómetros de carreteras , de las cuales unos 80,000 estaban pavimentadas. Estas carreteras no solo facilitaban el comercio y la movilidad de los ciudadanos, sino que también permitían el rápido d...

¿Qué es el peso volumétrico? El peso volumétrico de un envío es una medida habitualmente utilizada en el sector del transporte y logística que tiene en cuenta el tamaño de los bultos, expresa la densidad de las mercancías y sirve para comparar el volumen con el peso real de un envío. El peso volumétrico es de vital importancia en el proceso de tarificación en el transporte ya que existe la necesidad de conocer si el coste de realizar un envío estará determinado por la dimensión o por el peso real de los bultos. En el momento de calcular el coste de un envío, se compara el peso volumétrico con el peso real de la carga y se tomará en consideración el más alto de los dos. De forma general, el coste de una expedición estará determinado por:El peso volumétrico en aquellos envíos cuyas mercancías sean voluminosas y ligeras. El peso real cuando las mercancías sean pesadas y de un tamaño no muy grande. ¿Cómo se calcula el peso volumétrico? Como regla general, el peso volumétrico de la mercancí...

 # ¿Qué es la Ventanilla Única Europea? En un mundo cada vez más globalizado, la necesidad de simplificar y agilizar trámites administrativos es crucial tanto para las empresas como para los ciudadanos. En este contexto, la Ventanilla Única Europea (VUE) emerge como una herramienta clave para facilitar estas gestiones. Pero, ¿qué es exactamente la Ventanilla Única Europea y cómo beneficia a los distintos actores dentro de la Unión Europea (UE)? ## Definición y Objetivos La Ventanilla Única Europea es un sistema integrado que permite a ciudadanos, empresas y administraciones públicas gestionar diversos trámites y servicios en línea de manera centralizada. Su principal objetivo es reducir la burocracia, mejorar la eficiencia administrativa y facilitar el acceso a servicios transfronterizos dentro de la UE. ## Orígenes y Marco Legal El concepto de Ventanilla Única Europea se enmarca dentro de diversas iniciativas de la UE para crear un mercado único digital y mejorar la competitividad...

Todo producto exportado de la UE o importado en la UE se clasifica en un código arancelario. La clasificación le ayuda a comprender qué condiciones y aranceles se aplican a su producto específico. El sistema de clasificación global se denomina Sistema Armonizado (SA) (Harmonized System en inglés, de ahí la denominación HS Code). Se trata de un acuerdo desarrollado por la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que comprende alrededor de 5,000 grupos de productos básicos. La estructura de los códigos HS:  Los códigos HS están estructurados jerárquicamente y abarcan inicialmente seis dígitos, que pueden ampliarse para una categorización más precisa. Analicemos la estructura usando un ejemplo: Primeros dos dígitos: representan el capítulo y agrupan productos similares de manera amplia. Por ejemplo, "84" se refiere a maquinaria y aparatos mecánicos. Dos dígitos siguientes: Los dos dígitos siguientes definen el título y ofrecen una categoría más específica. Siguiendo con nuestro e...

Qué es la declaración sumaria de entrada? Declaración sumaria a presentar por el transportista, o por su cuenta, en la primera aduana de entrada al territorio aduanero, con anterioridad a la llegada a éste del medio de transporte y conteniendo todas las mercancías a bordo del medio de transporte, incluidas aquellas que no se descarguen. La UE ha firmado acuerdos en los que permite no realizar dicha declaración: Andorra Noruega Suiza

  Definición : FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL), o Conocimiento FIATA para el Transporte Multimodal en español, es un documento de transporte multimodal, es decir cuando intervienen dos o más medios de transporte, pero siempre que el medio principal sea el marítimo. También determina las responsabilidades del transportista. Los FBL sólo pueden ser impresos y emitidos por asociaciones o miembros autorizados por la FIATA (La Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios), lo que garantiza la seguridad del conocimiento de embarque. Como tal, el FBL es reconocido como un documento de tradición y confianza.

Un Operador Económico Autorizado (OEA) es una persona física o jurídica involucrada en el comercio internacional que cumple con los estándares de seguridad de la cadena de suministro de la Organización Mundial de Aduanas o equivalentes. Este certificado otorgado por la agencia tributaria en España asegura que la empresa cumple con los criterios más rigurosos en gestión de los sistemas de información, seguridad de las mercancías, cumplimiento de las regulaciones aduaneras y en gestión económico-financiera; y, por lo tanto, puede ser considerado como un socio comercial de máxima confianza por parte de sus clientes y proveedores. En este sentido y para que nos entendamos, los agentes y/o agencias de aduanas que tienen este “certificado” poseen una ventaja competitiva por delante de otras empresas aduaneras ya que NO es de obligación solicitarlo al Estado a causa de las fuertes exigencias que le exigen a las Agencias de Despacho de Aduanas. ¿Quién puede ser un OEA? Cualquier parte involucr...

VAT Information Exchange System (VIES) es un motor de búsqueda para saber si una empresa o profesional tiene un NIF-IVA válido para operar dentro de la Unión Europea. Si eres un operador intracomunitario con NIF-IVA, debes emitir facturas con IVA intracomunitario. Para trabajar regularmente como operador intracomunitario, esto es, para poder comerciar entre empresas y profesionales de la Unión Europea, hay que darse de alta en el Registro de Operadores Intracomunitarios (ROI). Al registrarse, el operador recibe el número de identificación fiscal NIF-IVA. De este modo, el operador puede comerciar bajo los criterios del IVA intracomunitario, siempre y cuando su cliente también esté registrado como operador intracomunitario. El VIES (Sistema de Intercambio de Información sobre el IVA) es un motor de búsqueda que se puede consultar para saber si el cliente con el que se va a operar forma parte del ROI. Cómo consultar el VIES El VIES no es un censo de operadores. Tal y como indica la Comis...

De las iniciales Economic Operators Registration and Identification number (EORI ) es el código que faculta a los importadores y exportadores en nuestro territorio a realizar estas operaciones con empresas y particulares externos al territorio de la Unión Europea; el ámbito de validez del EORI se extiende a todos los Estados Miembros de la UE. Cualquier empresa o individuo establecido en la UE (un operador económico) debe obtener un número EORI de su autoridad aduanera nacional antes de iniciar actividades aduaneras en la UE.[1] Un operador económico establecido fuera de la UE debe ser asignado con un número EORI si tiene la intención de presentar una declaración aduanera, una Entrada o una Declaración Resumida de Salida. Tales operadores deben acreditarse mediante el número EORI, según dicta el CAU (Código Aduanero de la Unión), ante las autoridades aduaneras de cada territorio aduanero, según dónde estén constituidos. La utilidad del número EORI abarca diversos aspecto...

What is procurement? Procurement is the business function concerned with acquiring (procuring) the goods and services that are vital to an organization. So, procurement is essentially the umbrella term under which you’ll find purchasing, sourcing, requisitions and purchase orders. What Is Purchasing? Purchasing is the part of the procurement process that focuses on buying products and services from vendors. Purchasing manages the transactional element of the procurement process, including the approval and payment process. It also involves contract negotiation. And this is where things get murky... Both purchasing and sourcing are subsets of the procurement process. But, they’re not necessarily subsets of procurement. Instead, it depends on the size of the organization and how they manage procurement. In large businesses, you can have a sourcing department, a purchasing department, and a procurement department. All are part of the procurement process, but they’re not the same process. I...

El Convenio TIR (del francés Transit International Routier o Transport International Routier), también conocido como «Régimen TIR» es un acuerdo, para el transporte por carretera , que permite el transporte de mercancías bajo precinto aduanero entre dos países firmantes del acuerdo; el tránsito puede ocurrir a través de países no firmantes. Aunque el primer acuerdo TIR data de 1949; el vigente fue diseñado en 1975 por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (United Nations Economic Commission for Europe, UNECE), basándose en otro previo de 1959. El Convenio TIR pretende favorecer al máximo el transporte internacional de mercancías por carretera. Los controles y formalidades aduaneras se realizan en la aduana de salida y en la de llegada; las aduanas durante el tránsito sólo comprueban el precinto. Así, se consigue acelerar el tránsito en los puestos fronterizos de las mercancías acogidas a este convenio. No obastante, esta normativa solo tiene validez si el transport...

¿Qué es un consolidador de carga? El Consolidador de Carga es un operador distinto al transportista, que carga de forma agrupada bajo su propio nombre y responsabilidad las mercancías de uno o más consignatarios finales. El consolidador de carga agrupa en contenedores, ya sean de 20 o 40 pies, todas las mercancías que capta de distintos expedidores interesados en compartir el espacio de un contenedor. Cada una de estas cargas individuales que serán agrupadas recibe el nombre de envío LCL o grupaje. ¿Cuándo se utilizan los servicios de un consolidador de carga? Estos servicios son utilizados cuando la empresa exportadora no tiene capacidad para llenar un contenedor completo con su propia mercancía y le resulta más económico compartir el espacio con otras empresas exportadoras. Las empresas consolidadoras pueden manejar las cargas de los distintos exportadores independientemente de si van o no a un mismo destino, ya que las mercancías pueden ser transbordadas hasta llegar a su destino fi...

 Definición de consignatario de buques: Se entiende por consignatario de buques la persona natural o jurídica que se ocupa, por cuenta del armador o del naviero, en cuyo nombre y representación actúa, de las gestiones materiales y jurídicas necesarias para el despacho y demás atenciones al buque en puerto. En práctica, es el nexo entre el capitán del barco, naviera o armador con los servicios de tierra, de manera que debe prestar atención continua al buque y, al mismo tiempo, mantener el contacto con las Autoridades Marítimas y Portuarias. Un agente consignatario de buques puede representar a una o varias navieras en los puertos donde atraquen los buques para ocuparse de la recepción y entrega de la carga. De hecho, su principal tarea consiste en garantizar el cumplimiento de los plazos de entrega de la carga y velar por su conservación adecuada. Origen:  El origen del agente marítimo es muy antiguo. Cuando un comerciante armaba un buque para transportar mercancías y comerciar...

¿Qué es la carta de porte CMR? Una carta de porte CMR es un conocimiento de embarque que cumple con las directrices del Convenio internacional CMR. CMR significa en francés Convention relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route (Convenio relativo al transporte internacional de mercancías por carretera). Una carta de porte es un documento vinculado a un envío que describe lo que el transportista lleva de A a B, en nombre del expedidor. El Convenio CMR es un tratado entre los países europeos y algunos países de fuera de Europa sobre las normas jurídicas relativas al transporte de mercancías por carretera Lo han ratificado la mayoría de los países de Europa.​ España se adhirió al Convenio CMR el 12 de septiembre de 1973. Este convenio se aplica a todos los contratos de transporte de mercancías por carretera cuyos puntos de carga y descarga estén situados en dos países diferentes siempre que, como mínimo, uno de ellos sea firmante del convenio . Este convenio s...

Son dos formas diferentes de transportar por vía aérea: -Courier: Conocido en español como mensajería, puede referirse tanto a la persona como a la empresa que ofrece el servicio de llevar, de un lugar a otro, correspondencia, cartas o paquetes, entre otras cosas. Por lo general, los courier  se caracterizan por la velocidad, seguridad, regularidad y seguimiento que hacen de los envíos.  De allí que estas empresas presten servicios muy efectivos y confiables, y sean muchas veces preferidas frente al transporte tradicional. Los courier cuentan con toda una red de vehículos de transporte (terrestre, aéreo, y marítimo) y amplias conexiones a nivel nacional e internacional a su disposición A menudo establecen una restricción de peso máxima, por lo que este servicio es más adecuado para paquetes pequeños y medianos. El umbral para paquetes grandes es normalmente de 50 kg. Las tres empresas de mensajería más grandes del mundo son DHL, Fedex y UPS. -Carga aérea:  Lo llevará aca...

Qué és el EUR1? El certificado EUR1 es un documento que se utiliza en la exportación de mercancías de Unión Europea hacia aquellos países con los que la UE tiene firmados acuerdos comerciales. La importancia de este documento radica en que certifica que el origen de la mercancía es la Unión Europea y, por este motivo, ésta obtiene un tratamiento preferencial cuando entra en estos mercados con los que existen convenios, Por lo tanto, el hecho de que la mercancía tenga un trato preferencial supone la reducción o la total exención del pago de derechos arancelarios, lo cual beneficia significativamente al importador.  ¿Quien emite el Certificado de Circulación EUR1? Lo elaboran los agentes de aduanas o transitarios. Este certificado se presenta ante la aduana de exportación para su firma junto con el DUA de exportación ya que ambos documentos están ligados. Como exportador se debe solicitar al transitario que lo emita en el momento de hacer el despacho de exportación. ¿A qué países se ...

Las industrias de redes, como ferrocarriles, telecomunicaciones y nuevos medios, son un mundo aparte de otras organizaciones más tradicionales. Estas industrias están organizadas en torno a redes físicas, mientras que otras son redes virtuales. El producto o servicio gana valor cuando otros adquieren el mismo bien o servicio. Algunos ejemplos son sitios Facebook o Wahtsapp, donde la comunidad se une y comparte información para ayudar a que la aplicación sea más atractiva. Las industrias de redes generalmente brindan un servicio esencial a todo el país como agua, energía, comunicaciones, transporte y entrega. Las principales características de estos tipos de mercados son: Complementariedad, compatibilidad y estándares: Complementariedad significa que los consumidores de estos mercados compran sistemas en lugar de productos individuales. Para producir productos complementarios estos deben ser compatibles. Por ejemplo, los trenes deben caber en las vías y el software debe ser vi...

La Red Trans europea de Transporte aborda la implementación y el desarrollo de una red europea de líneas ferroviarias, carreteras, vías navegables interiores, rutas marítimas, puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias. El objetivo final es cerrar brechas, eliminar cuellos de botella y barreras técnicas, así como fortalecer la cohesión social, económica y territorial en la UE. Esta política se basa en el Reglamento (UE) n.o 1315/2013. Implementación de la red Trans-Europea La TEN-T por sus siglas en inglés apoya la innovación, nuevas tecnologías y soluciones digitales a todos los modos de transporte. La columna vertebral de la Red Central está representada por nueve Corredores de la Red Central, que fueron identificados para agilizar y facilitar el desarrollo coordinado de la Red Central. Dos prioridades horizontales, el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) y las Autopistas del Mar, las complementan. ¿Cuáles son los principales objetivos de las redes tran...

Son locales destinados para las mercancías que van a ser exportadas a terceros países.  Por lo que, estos locales son una extensión de los recintos aduaneros de la Administración Aduanera, ejerciendo un control físico o informático de las mercancías depositadas en ellos. De esta forma, no es necesario transportarla a los almacenes aduaneros establecidos por las Autoridades Aduaneras de los diferentes aeropuertos o puertos. Es un local autorizado por la aduana. La concesión de estas autorizaciones es de competencia nacional. Funcionamiento de un LAME La presencia de la mercancía en el local se justificará mediante la correspondiente anotación de entrada en la contabilidad de existencias del almacén, junto con la emisión de un “certificado de recepción”. La expedición del “certificado de recepción” obliga a la permanencia de la mercancía en el L.A.M.E., a disposición y bajo control de la Aduana, hasta el momento en que ésta autorice su exportación. El ...