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La Logística del Imperio Romano: El Secreto de su Éxito

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 El Imperio Romano, uno de los más grandes y longevos de la historia, no solo se destacó por su poderío militar y expansión territorial, sino también por su impresionante capacidad logística . Este aspecto fue fundamental para mantener el control sobre un vasto territorio que abarcaba desde el norte de África hasta Gran Bretaña, y desde la península ibérica hasta Oriente Próximo. La capacidad de mover ejércitos, suministros y personas de manera eficiente fue clave para sostener la estabilidad y el crecimiento del imperio. En este artículo, exploramos cómo funcionaba la logística del Imperio Romano y por qué fue tan esencial para su éxito. La Red de Infraestructura Romana Uno de los pilares fundamentales de la logística romana fue su red de caminos . Los romanos construyeron más de 400.000 kilómetros de carreteras , de las cuales unos 80,000 estaban pavimentadas. Estas carreteras no solo facilitaban el comercio y la movilidad de los ciudadanos, sino que también permitían el rápido despl
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Qué es el peso volumétrico?

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¿Qué es el peso volumétrico? El peso volumétrico de un envío es una medida habitualmente utilizada en el sector del transporte y logística que tiene en cuenta el tamaño de los bultos, expresa la densidad de las mercancías y sirve para comparar el volumen con el peso real de un envío. El peso volumétrico es de vital importancia en el proceso de tarificación en el transporte ya que existe la necesidad de conocer si el coste de realizar un envío estará determinado por la dimensión o por el peso real de los bultos. En el momento de calcular el coste de un envío, se compara el peso volumétrico con el peso real de la carga y se tomará en consideración el más alto de los dos. De forma general, el coste de una expedición estará determinado por:El peso volumétrico en aquellos envíos cuyas mercancías sean voluminosas y ligeras. El peso real cuando las mercancías sean pesadas y de un tamaño no muy grande. ¿Cómo se calcula el peso volumétrico? Como regla general, el peso volumétrico de la mercancí
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¿Qué es la Ventanilla Única Europea?

 # ¿Qué es la Ventanilla Única Europea? En un mundo cada vez más globalizado, la necesidad de simplificar y agilizar trámites administrativos es crucial tanto para las empresas como para los ciudadanos. En este contexto, la Ventanilla Única Europea (VUE) emerge como una herramienta clave para facilitar estas gestiones. Pero, ¿qué es exactamente la Ventanilla Única Europea y cómo beneficia a los distintos actores dentro de la Unión Europea (UE)? ## Definición y Objetivos La Ventanilla Única Europea es un sistema integrado que permite a ciudadanos, empresas y administraciones públicas gestionar diversos trámites y servicios en línea de manera centralizada. Su principal objetivo es reducir la burocracia, mejorar la eficiencia administrativa y facilitar el acceso a servicios transfronterizos dentro de la UE. ## Orígenes y Marco Legal El concepto de Ventanilla Única Europea se enmarca dentro de diversas iniciativas de la UE para crear un mercado único digital y mejorar la competitividad eco
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código arancelario

Todo producto exportado de la UE o importado en la UE se clasifica en un código arancelario. La clasificación le ayuda a comprender qué condiciones y aranceles se aplican a su producto específico. El sistema de clasificación global se denomina Sistema Armonizado (SA) (Harmonized System en inglés, de ahí la denominación HS Code). Se trata de un acuerdo desarrollado por la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que comprende alrededor de 5,000 grupos de productos básicos. La estructura de los códigos HS:  Los códigos HS están estructurados jerárquicamente y abarcan inicialmente seis dígitos, que pueden ampliarse para una categorización más precisa. Analicemos la estructura usando un ejemplo: Primeros dos dígitos: representan el capítulo y agrupan productos similares de manera amplia. Por ejemplo, "84" se refiere a maquinaria y aparatos mecánicos. Dos dígitos siguientes: Los dos dígitos siguientes definen el título y ofrecen una categoría más específica. Siguiendo con nuestro e
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Declaración sumaria

Qué es la declaración sumaria de entrada? Declaración sumaria a presentar por el transportista, o por su cuenta, en la primera aduana de entrada al territorio aduanero, con anterioridad a la llegada a éste del medio de transporte y conteniendo todas las mercancías a bordo del medio de transporte, incluidas aquellas que no se descarguen. La UE ha firmado acuerdos en los que permite no realizar dicha declaración: Andorra Noruega Suiza
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Qué es FIATA Bill of Lading

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  Definición : FIATA Multimodal Transport Bill of Lading (FBL), o Conocimiento FIATA para el Transporte Multimodal en español, es un documento de transporte multimodal, es decir cuando intervienen dos o más medios de transporte, pero siempre que el medio principal sea el marítimo. También determina las responsabilidades del transportista. Los FBL sólo pueden ser impresos y emitidos por asociaciones o miembros autorizados por la FIATA (La Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios), lo que garantiza la seguridad del conocimiento de embarque. Como tal, el FBL es reconocido como un documento de tradición y confianza.
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Qué es un Operador Económico Autorizado (OEA)

Un Operador Económico Autorizado (OEA) es una persona física o jurídica involucrada en el comercio internacional que cumple con los estándares de seguridad de la cadena de suministro de la Organización Mundial de Aduanas o equivalentes. Este certificado otorgado por la agencia tributaria en España asegura que la empresa cumple con los criterios más rigurosos en gestión de los sistemas de información, seguridad de las mercancías, cumplimiento de las regulaciones aduaneras y en gestión económico-financiera; y, por lo tanto, puede ser considerado como un socio comercial de máxima confianza por parte de sus clientes y proveedores. En este sentido y para que nos entendamos, los agentes y/o agencias de aduanas que tienen este “certificado” poseen una ventaja competitiva por delante de otras empresas aduaneras ya que NO es de obligación solicitarlo al Estado a causa de las fuertes exigencias que le exigen a las Agencias de Despacho de Aduanas. ¿Quién puede ser un OEA? Cualquier parte involucr
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